Em breve estaremos de volta com novidades!

Carro antigo com pintura original: “o que dá para fazer?”

A pergunta é clássica, e muita gente acha que pinturas antigas só ficam boas após uma restauração completa. E não é bem assim. Em muitos casos, especialmente de carros especiais como esse, a restauração pode custar muito caro, levar muito tempo, enquanto uma pintura antiga mas bem cuidada pode levantar o visual com custo muito (e bota muito nisso) acessível.

Este é o caso deste belo Cadillac 1954, um clássico americano, quando luxuosa linha Cadillac da GM se tornava um objeto de desejo dos consumidores. Custando cerca de 50% a mais em relação a linha Chevrolet comum, o Cadillac oferecia todo o conforto, desempenho e linhas mais caprichadas, para quem podia pagar por isso. Um modelo assim habitou as garagens de Elvis Presley, Joe Cocker, Jerry Lewis e todos os artistas que despontaram no início do rock após That´s All Right Mama, do Rei Elvis. Com motor V8 de alta compressão, cambio automático, direção hidráulica, vidros e travas elétricas, capotas hidráulicas e acabamento em duas cores, o Cadillac é uma imponente lenda americana, que aqui se apresentou em seu estado original.

A cor verde, em um carro de 70 anos de idade, estava bem desbotada, e tinha alguns sinais do tempo como inevitáveis riscos e marcas de desgaste. Restaurar um carro assim atualmente, custa cerca de R$ 50 mil, sem contar é claro o trabalho de cromeação e também a compra de algum friso ou parte faltante, que não era o caso do Cadillac. “Esse trabalho que fazemos dura vários dias, e começa com a desmontagem de algumas peças que precisam de limpeza interna como emblemas, e até um parachoque, e isso não é um polimento comum”, explica Ronaldo Pachione, diretor da Studio Car.

 

Fizemos um cuidadoso polimento técnico com produto a base de água, removendo a sujeira superficial e reavivando a cor original do carro. Depois lustramos e enceramos. Fizemos a limpeza cuidadosa e polimento dos cromados com produto importado que praticamente devolveu o cromo (e o brilho) ao carro. Depois, limpamos cuidadosamente cada emblema, e também o interior do carro sem usar produtos de silicone, solvente ou componentes agressivos. Outro segredinho é o polimento de peças de acabamento do painel, volante, e recuperação do brilho de tudo que é revestido com tecido. Os vidros também podem ser polidos, removendo o aspecto envelhecido. “Isso faz toda a diferença e não tem um colecionador que não se surpreenda achando que deve restaurar o carro enquanto esse trabalho devolve o brilho, e pode postergar a restauração por vários anos”, completa Pachione.

Afinal, sendo um carro clássico e tão raro, o importante é dar a ele um tratamento digno dos modelos americanos que mostram o melhor da indústria de Detroit.

Polimento de carros especiais

Polir um carro especial não significa cobrar mais caro, mas sim usar produtos diferenciados com profissionais habilitados a trabalhar com aquela linha. Neste lindíssimo Porsche GT3 vermelho, fizemos um polimento especializado e detalhado, afinal um carro que nasce clássico merece cuidado à altura.

Após a limpeza de toda a carroceria, isolamos cada detalhe plástico, emblema e lanternas/faróis. A intenção é que o tratamento da pintura com aplicação dos produtos não deixe poeira invadir cantos e frestas, nem que o local tenha um acabamento grosseiro, como a maioria dos polimentos feitos sem isolamento.

Aplicamos em primeiro lugar, o descontaminante de pintura, um produto que remove a fina camada de sujeira impregnada à carroceria. Em seguida, aplicamos a massa de polir a base de água delicadamente. Utilizamos produto importado, de base sintética que não desgasta o verniz nem mesmo prejudica o brilho do carro. Feito o polimento básico, usamos um produto de alto brilho, que recompõe a última camada da pintura, e por fim, lustramos e enceramos. No enceramento, é aplicada cera sintética a base de água com teflon 2.0, que recompõe máximo brilho e acabamento ao veículo. Em carros especiais, fazemos inclusive a limpeza das rodas removendo-as do carro, para limpeza total pela parte de dentro. Plásticos são hidratados com produto a base de glicerina, e o interior, higienizado completamente. Veja o resultado incrível.

Lavagem de chassi para quem é louco por seu carro…

Lavagem é comum, certo? Nós fazemos lavagem comum e lavagem a seco. Mas lavagem de chassi é coisa para quem adora seu carro, e faz parte do que se chama “detalhamento” ou detail, já que nos EUA o cuidado nos mínimos detalhes é cultural. Aqui na Studio Car recebemos esta lindíssima Parati Surf, sucesso entre o público jovem nos anos 1990, que já tem status de clássica.

Fizemos nesse carro que é muito bem cuidado a lavagem seguida de enceramento com produtos da linha Meguiar´s. O processo é feito com máquina, semelhante ao polimento. Isso melhora a fixação do produto, removido com panos de microfibra de alta densidade.

A lavagem de chassi é feita com um produto desengraxante aplicado em todos os cantos na parte inferior do carro: rodas são limpas por dentro, componentes da suspensão, cárter e tudo mais é limpo centímetro por centímetro. Depois a água remove completamente o produto desengraxante e o visual é um carro que parece ter saído hoje da fábrica da Volkswagen em São Bernardo do Campo. Aí está, especialistas e car lovers!

Vitrificação de pintura: resultados incríveis nesta Mercedes AMG!

 

Estamos de volta com o blog da Studio Car!

A Vitrificação de pintura é uma novidade nos serviços de detalhamento da Studio Car. Os produtos usados tem tecnologia alemã, e consiste em um trabalho de cinco etapas: da preparação das superfícies, descontaminação, polimento, lustre e proteção e finalmente a vitrificação com aplicação de uma resina específica para a pintura dos automóveis. A vitrificação resiste à sujeira, previne contra riscos pois adere à pintura reforçando o verniz, e evita que fezes de pássaro e outros detritos ataquem o brilho e a proteção da pintura original.

Fizemos o trabalho de vitrificação nesta Mercedes Benz AMG ano 2001. Com 68 mil km originais, é um carro bem cuidado, mas que precisava de um bom tratamento de brilho. Antes do trabalho, o carro é cuidadosamente lavado e avaliado pelos especialistas da Studio Car, antes do trabalho efetivamente começar.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Confira os resultados deste novo show car! A vitrificação é feita ao longo de um dia e deve ser agendada com antecedência pelo (11) 5531-0351.

 

Detailing car – Mercedes Benz SL200 Kompressor

Detalhar um veículo bem cuidado não é tarefa simples, mas traz satisfação à altura dos nossos melhores clientes. Esta semana recebemos novamente este Mercedes SL200 Kompressor, um esportivo germânico muito apreciado por quem realmente gosta de carro. O esportivo foi polido há alguns meses na Studio Car, e ganhou a proteção e remoção de todas as manchas, e agora passa apenas pela manutenção periódica.

Após a lavagem da carroceria, o que inclui as caixas de roda, rodas, e todos os detalhes, o carro é encerado completamente e revista a sua camada de polimento para avaliar os danos. Detalhes como o interior (bancos em couro creme) são higienizados e tratados, o carpete é limpo completamente assim como o painel e detalhes internos.  Neste carro usamos Washer da Meguiar’s neutro, além da cera Gold Class aplicada com dual action, interior cleaner detailer e produto de limpeza de couro para a parte interna.

O resultado é o brilho de um carro que chama a atenção de qualquer forma.

Higienização profissional na Toyota Fielder

 

Olá amigos, hoje vamos contar um case interessante que aconteceu nesta semana na Studio Car. Recebemos uma Toyota Fielder muito bem conservada, de único dono, para um trabalho de higienização. Mesmo bem conservada, a Fielder tem acabamento cinza que sofre com riscos como manchas de sola de sapato, bolsas e outros itens que marcam e prejudicam o acabamento e as forrações. Além disso, a poluição faz o brilho original ficar opaco, algo que a lavagem comum ou um pano úmido não removem.

Após fazer uma limpeza completa e aspiração, identificamos os pontos com riscos e manchas no carro. Preparamos uma solução especifica e não abrasiva para remover a sujeira. Usamos um produto para os bancos, outro para o acabamento interno cinza e um terceiro produto de limpeza de carpetes e iniciamos o trabalho. Do teto ao carpete fizemos a limpeza parte por parte, acompanhada de uma luz especial para revelhar manchas internas. O trabalho seguiu até o porta malas, onde reparamos no estepe sem uso ainda. Removemos, limpamos o compartimento, o macaco e o triângulo e limpamos completamente com o mesmo produto especial, algo que nenhum lava rápido faria.

Por fim, o painel que foi completamente limpo até as saídas do ar condicionado, porta objetos e outros itens difíceis de alcançar. Por fim, hidratamos o couro com produto especial da Meguiar’s que confere proteção sem brilho excessivo. Confira agora os resultados desse trabalho cuidadoso, feito para clientes exigentes e agende sua visita!

 

Detalhamento no Audi S3 – missão para os especialistas

Recebemos este belo Audi S3 que participou do Tuning Car Extreme Brasil, um dos maiores eventos de customizaçâo de carros do país, comparável ao SEMA Show de Las Vegas. O carro precisava ficar como um show car, adequado para exposição. Isso quer dizer sem marcas, manchas e máximo brilho em todos os detalhes. Vamos ao projeto

Iniciamos com a lavagem completa de todos os cantos, detalhes, emblemas e outros itens do Audi. Aliás o carro é um show a parte com rodas BBS, motor turbo (além da preparação comum da série S3) e outros detalhes que você confere nas fotos. Após a lavagem, analisamos detalhadamente os riscos e marcas presentes na pintura. Retiramos também os parachoques para lavagem completa, assim como os emblemas para possibilitar um polimento profissional perfeito. Com o isolamento das borrachas e outros detalhes, iniciamos o polimento feito em quatro etapas, com aplicação da massa de polir, composto protetor de alto brilho, selante de pintura e cera de cristalização da linha Meguiar´s, referência em quallidade no mundo inteiro. O resultado do trabalho é incrivel como você pode ver nas fotos do antes e do depois. Na foto, o polimento em curso, já feita a primeira e segunda etapas.

 

veja agora o resultado do nosso trabalho

 

 

Como polir o seu clássico?

Todo mundo gosta de um carro antigo, seja ele nacional ou importado. Idenpendente da sua preferência é importante dizer que uma pintura antiga, ou mesmo nova, em um carro clássico requer cuidados especiais para aparentar brilho e proteger a qualidade e os detalhes dos carros que tanto prezamos.

Hoje a Garagem Studio Car divulgará uma lista breve com os principais cuidados na hora de polir o seu carro antigo, seguindo a mesma “receita”que usamos em nossa loja. Afinal, aqui, o cuidado com seu carro é trata-lo como se ele fosse nosso.

• Em primeiro lugar o carro precisa estar limpo mas tenha cuidado com a lavagem nas borrachas, canaletas e detalhes por onde ela pode se infitrar. Após o procedimento, vale a pena deixar portas e janelas abertas por algumas horas para que toda a umidade seja seca pelo sol.
• Não é recomendável usar cera com solvente a base de petróleo. A maioria dos produtos como massa de polir e até mesmo as ceras automotivas nacionais contém fortes ingredientes que riscam, mancham e desgastam excessivamente o verniz. Use produtos a base de água, como o que nós usamos na Studio Car. Aqui cada carro tem um tipo de produto diferente, com ou sem carnaúba, com ou sem teflon, com ou sem silicone.
• Comece aplicando com cuidado em cada parte da carroceria, com uma esponja macia. Jamais use pano (que nao distribui o produto), esponja agressiva ou estopa. Faça movimentos iguais, parte por parte, na carroceria.
• Na hora de dar brilho, após o polimento, use uma toalha macia de algodão ou microfibra. Evite flanelas e panos de algodão comum, sem felpo. Isso ajuda a remover o produto com eficiência.
• Caso você use produto a base de água não é preciso isolar borrachas e outros itens do acabamento. Mas tenha cuidado, se usar cera comum o solvente pode manchar e danificar permanentemente a pintura.

Siga estas boas dicas e para consultar especialistas em seu antigo, procure-nos na Studio Car. Estamos em Moema, na Alameda dos Nhambiquaras, 1598, desde 2007 prontos para atender você!

 

 

 

Porsche 911 Carrera 1980: brilhando como novo!

Motor traseiro central 3,0 litros com 260cv de potência. Essa fórmula básica do Porsche alemão, lançada nos anos 1950 como carro de alta performance inicialmente derivado do Volkswagen sedan faz muito sucesso até hoje. Hoje recebemos este Porsche 911 Carrera 1980, uma das melhores configurações do Neunelfer germâmico na Studio Car.

Para fazê-lo brincar com seu impecável branco, o carro recebeu um cuidadoso enceramento com produtos Meguiar´s que removem sua fina camada de sujeira. A longo prazo, mesmo com pouco uso, a poeira e fuligem estragam o tom original do carro. com a Super Cera profissional Meguiar´s, aplicada de forma automática, o carro ganhou brilho de zero quilômetro em todos os detalhes. E o resultado você confere nas fotos: